資料來源：Krungsri銀行「泰國2024-2026產業展望報告」

編譯：駐泰經濟組

2023年概況

2023年前9個月，乙醇需求量年減8.7%至平均360萬公升/天。下降的部分原因是電動車市場的滲透率不斷提高，另一部分原因是對E85汽油醇(gasohol)的需求年減80.5%。後者是泰國石油基金結束價格支持的結果，該基金隨後鼓勵消費者轉向價格較低的E10(95)（占汽油醇銷量的58%）及E20（占汽油醇銷量的19.1%），導致E85的市占率降至0.6 %，低於2022年同期的3.1%。隨著旅遊業進入旺季(2023年10月至2024年3月)及慶祝新年，乙醇需求可望在2023年第4季回升，此有助於將年降幅限制在-6.7%。2023年平均每日消費量應為360萬公升/天，低於2022年的390萬公升/天。

2023年前9個月，平均產量為380萬公升/天(年減8.9%)。自糖蜜(molasses)提煉的乙醇產量平均為235萬公升/天(年減6.9%)；產自木薯的乙醇產量達到120萬公升/天(年減15.3%)；來自甘蔗的乙醇產量則為20萬公升/天(年增12.4%)。由於需求強勁，第4季產量應會增加。因此，2023年產量預計將年減2%-3%。產能利用率也將從2022年的59.5%下滑至58.0%。

高投入成本擠壓了利潤，特別是木薯的短缺加大動物飼料生產商等其他行業的供應壓力，導致新鮮木薯成本同比上漲17%，達到平均2.9泰銖/公斤。因此，用新鮮木薯生產乙醇的成本同比上漲11.2%至26.2泰銖/公升；而木薯片的價格同比上漲6.4%至平均7.2泰銖/公斤，使得利用木薯片生產乙醇的成本升至27泰銖/公升(年增4.4%)。

2024-2026年展望

未來3年，預計乙醇需求每年將增加2.0-2.5%，達到每天350-380萬公升左右。支持市場的有利因素包括：

• 隨著運輸部門與整體經濟前景的改善，運輸用燃料的需求將會增加。國內旅遊業可望在2023年恢復到2019年疫情前的水平，而國際遊客預期在2025年增加到2019年的水平。
• 泰國政府計劃將E20作為標準汽油醇混合物。因此，其價格將比汽油醇95便宜3泰銖，且E10(91)與E85將逐漸停止銷售。
• 泰國道路上使用汽油醇的車輛數量預計每年成長1.5-2.5%，且所有新車型都將能夠使用E20。
• 除了作為酒精來源及燃料等其他用途外，泰國政府還推廣乙醇作為生產生物塑膠(bioplastics)的原料。因此，泰國及海外企業紛紛成立合資企業，以乙醇為原料生產生物基聚乙烯(bio-polyethylene)。

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