據媒體報導，一份最新研究顯示，由於燃油貨車排出數量驚人的溫室氣體、危險的氮氧化物和阻塞肺部的懸浮微粒和其他有毒污染物。全面淘汰燃油貨車代價高昂，恐接近1萬億元。 
這份由長途貨車業贊助進行的研究報告指出，如果全國要實行100%電動貨車(包括送貨貨車和貨櫃車頭)，充電設施所花成本就要6,220億元。報告指，另外需要3億7000萬元加強既存供電系統或安裝變電所、架空或地下電纜、變壓站、電線桿和固定裝置，提供貨車充電。

報告續指，電力公司「需要斥資接近相當於過去15年花在整個系統的成本」，即4,500億元配合貨車電動化。

但報告未提及的一點是電動貨車本身成本。每輛電動貨櫃車頭目前售價高達數十萬元，是柴油貨車的3、4倍。加州政府設有補助專案，使這些電動貨車變得更可負擔。

貨運卡車業表示，這份詳盡細節的報告加劇外界對政府命令實施太快的憂慮，恐危及供應鏈。

業界是否危言聳聽？似乎難以判斷，因為決策者本身還沒進行這種成本高昂的研究。州運輸局去年一份報告估計，在主要高速公路走廊建立一個設有475至525座充電樁服務電動貨車的充電網絡，需要100至150億元，且還沒包括提升電網成本。

加州空氣資源委員會(CARB)估計，到2030年，電動貨車的營運成本將比柴油或汽油貨車減少22%到33%。
 

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